Her du hiş (binehiş û hişmendî) di heman demê de di bidestxistina tevgerên pir tevlihev ên ku di paşerojê de dikarin bi nehişmendî werin rêvebirin hevkariyê dikin. Tê bîra we roja yekem ku hûn bi heyecan li cihê ajokarê otomobîlekê rûniştin, xwe amade dikin ku fêrî ajotinê bibin? Hejmara tiştên ku diviyabû ji hêla hişê hişmendî ve bihata kirin, matmayî bû. Dema ku çavên xwe li rê digirtin, diviyabû ku hûn li neynikên paş û kêlekê jî temaşe bikin, bala xwe bidin lezameter û pîvanên din, du ling ji bo sê pedalên wesayitek veguherîna standard bikar bînin û hewl bidin ku aram, sar û berhevkirî bin. gava ku we berê xwe da hevalên çavdêr. Demek dirêj dixuya ku ev hemî tevger di hişê we de hatin "bernamekirin".
Îro, hûn li gerîdeyê siwar dibin, agirê pêdixin û bi zanebûn navnîşa kirrûbirra xwe binirxînin ji ber ku hişê binehiş bi duristî hemî jêhatîbûnên tevlihev ên ku hûn hewce ne ku hûn bi serfirazî li nav bajêr bigerin-tevdigerin - bêyî ku carekê jî li ser mekanîka ajotinê bifikirin. Ez dizanim ku ez ne tenê li wir im ku ev yek tecrûbir kiriye. Hûn ajotinê dikin û bi rêwiyê ku li kêleka we rûniştî re nîqaşek dilxweş dikin. Bi rastî, hişmendiya we ew qas di nav axaftinê de tê girtin, ku li deverek rê li ber we dikeve ku we pênc deqeyan jî guh nedaye ajotina xwe. Piştî destpêkek demkî, hûn pê dihesin ku hûn hîn jî li kêleka rê ne û bi domdarî digel herikîna trafîkê dimeşin. Kontrolek bilez a neynika paşîn a paşîn diyar dike ku we îşaretên rawestanê yên qelandî û qutiyên postê yên şikestî nehiştiye. Ger we di wê demê de bi hişmendî ajotina otomobîlê neda, wê demê kî bû? Hişê binehiş! Û çiqas baş kir? Her çend we reftarên wê nenihêrî jî, hişê binehişmendî bi qasî ku di ezmûna perwerdehiya ajokarê we de hatî fêr kirin xuya dike.